10 juin 2013

La naissance du cinéma

La naissance du cinéma

Sommaire :

I-Introduction

II-La fantasmagorie

III-Le galop de Daisy

IV-Les personnages :

1.Les frères Lumières

2.Mélies

V-Les genres dans le cinéma

VI-L'apparition du son

VII-L'apparition de la couleurs

I-Introduction :

Personne n’a vraiment inventé le cinéma qui restera une œuvre collective, née dans un climat de méfiance et de trahison. En 1895, de nombreux inventeurs, en Grande-Bretagne, en Allemagne, aux Etats-Unis, en France, touchent presque au but. C’est la course aux brevets et la mode des procès. C’est cette année-là que les frères Lumières mettent au point leurs caméras réversibles servant à la prise de vue comme à la projection. Appelée d’abord « kinétoscope de projection », elle sera vite rebaptisée « cinématographe ». Cependant, cet appareil ne sera jamais commercialisé, et son mécanisme, qui ménage peu la pellicule et provoque des sauts d’images à la projection, sera vite abandonné.

En différents points du globe, cette même année, on peut assister aux premières projections publiques et payantes. C’est la naissance des premières séances et des premiers publics de cinéma. En 1897 s’ouvre porte Saint-Denis, à Paris, le « Cinéma Lumière », peut-être la première salle au monde. Le cinématographe, déjà surnommé « cinéma », ne vas pas tarder à devenir une industrie.

II-La fantasmagorie :

En 1789, Robertson propose un spectacle baptisé « fantasmagorie ». La première séance, tenue le 23 janvier à 18 heures au Pavillon de l’Echiquier, fascine spectateurs et journalistes. Robert le physicien devient alors Robertson le « fantasmagore ».

Une fantasmagorie est une forme de spectacle à base d’illusions d’optique, très réputé à la fin du XVIIIe siècle ; désigne un spectacle extraordinaire. C’est le premier dessin animé cinématographique.


Une fantasmagorie

III-Le galop de Daisy :

Le cinéma est un art du spectacle. Il expose au public un film, c’est-à-dire une œuvre composée d’une suite d‘images en mouvement projetées sur un support, généralement un écran blanc, et accompagnées la plupart du temps d’une bande son. Depuis son invention, le cinéma est devenu à la fois un art populaire, un divertissement, une industrie et un média.

IV-Quelques personnages :

a)Les frères Lumière

Inventeurs et industriels français (Louis Lumière [Besançon 1864-Bandol 1948], et Auguste Lumière [Besançon 1862-Lyon 1954]).

Savant autodidacte, Louis Lumière – aidé de son frère Auguste – contribua aux progrès de la photographie et inventa, en 1895, le Cinématographe. Ce faisant, il ne créa pas seulement une machine : il donna naissance à l'un des arts majeurs du XXe siècle, le cinéma.

 

Fils d'un fabricant de plaques photographiques , Ils se lancent ensuite dans une série de travaux qui vont apporter de grandes améliorations dans le domaine de la photographie.

En 1894, les frères Lumière ont l'occasion d'examiner le kinétoscope de Thomas Edison. Ils sont vivement intéressés par l'idée de pouvoir projeter des images animées, mais le kinétoscope ne permet alors qu'une vision individuelle. Après avoir essayé plusieurs mécanismes, Louis Lumière imagine la griffe, qui demeure le mécanisme d'avance intermittente de toutes les caméras actuelles. Dès l'été 1894, dans l'usine qu'il a créée à Lyon-Monplaisir, il construit une première caméra, apte à la prise de vues, au tirage des copies et à la projection, qu'il baptise « Cinématographe ».

    

'L'Arrivée d'un train en gare de La Ciotat', ou 'L'Arrivée d'un train à La Ciotat', est un film français des frères Lumière tourné en 1895 et présenté pour la première fois en janvier 1896.

La tradition veut que lors de la projection du film original, l'image d'un train qui arrive directement vers lui ait terrifié le public, criant et se précipitant vers l'arrière de la salle. Le journaliste Hellmuth Karasek a rapporté dans Der Spiegel : « Ce court métrage a eu un impact particulièrement durable ; oui, il a provoqué la crainte, la terreur, et même la panique ... ».

L'Arroseur arrosé est un titre généralement donné à deux vues comiques de Louis Lumière. En fait, aucun des deux films n'a porté ce titre mais ils sont tous deux adaptés d’une page humoristique d’Hermann Vogel, célèbre à l'époque. La première version est en fait intitulée Le Jardinier et le Petit Espiègle et la seconde version Arroseur et Arrosé, celle-ci étant la seule à être inscrite dans le catalogue Lumière. Véritables piliers culturels, ces courts-métrages sont particulièrement réputés, car ce sont les premiers à suivre un scénario et à ne pouvoir s'apparenter à un documentaire. Il s'agit donc à la fois des premières fictions cinématographiques et des premiers films comiques. Il a été diffusé pour la première fois en 1895 dans un sous sol parisien.

b)Georges Méliès

Georges Méliès, né Marie Georges Jean Méliès le 8 décembre 1861 et mort le 21 janvier 1938, est un réalisateur de films français. Il est connu pour les développements qu'il apporta aux techniques du cinéma, essentiellement des scénarios et des trucages. Il est considéré comme le père des effets spéciaux, le premier réalisateur, le créateur du premier studio de cinéma en France ainsi que l'un des premiers initiateurs du cinéma de divertissement, et il jouait aussi dans ses propes films.

  

Le Voyage dans la Lune est un court-métrage de science-fiction français écrit, produit et réalisé par Georges Méliès d'après les œuvres De la Terre à la Lune de Jules Verne (1865) et Les Premiers Hommes dans la lune de H. G. Wells (The First Men in the Moon, 1901), sorti le 1er septembre 1902.

Lors d'un colloque d'astronomie, le professeur Barbenfouillis crée l'événement en faisant part à l'assemblée de son projet de voyage dans la Lune. Il organise ensuite la visite à ses confrères de l'atelier où l'obus spatial est en chantier. Il sera propulsé en direction de la Lune au moyen d'un canon géant.

Le lancement réussit. Les six spationautes embarqués découvrent l'environnement lunaire et assistent à un lever de terre. Faits prisonniers par les Sélénites, population autochtone de la Lune, ils parviennent cependant à s'échapper. L'un des poursuivants reste accroché au fuselage de l'obus qui a repris le chemin de la Terre. De retour, les savants sont accueillis en héros et exposent triomphalement leur capture.

V-Les genres dans le cinéma :

Au cinema il existe plusieurs genre comme le burlesque, le criminel, la comédie, la science-fiction, le western, et bien d'autres encore.

    

VI-L'apparition du son :

En 1910 Léon Gaumont, avec son Chronophone met au point et exploite le cinéma sonore avec une parfaite synchronisation de l'image et du son.

 

VII-L'apparition de la couleur :

L'apparition de la couleur au cinéma est plus difficile à dater que celle du son.

Dés les débuts du cinéma, on a colorié la pellicule, image par image, à la main, pour obtenir des projections en couleurs. (vers 1896) Au pinceau tout d'abord puis on passe très vite à la technique manuelle du pochoir et plus tard de façon mécanique.

Le travail à la chaîne gouverne la fabrication des films. Les taches minutieuses et le coloriage au pochoir des photogrammes, image par image sont réservées aux femmes qui, avant la guerre, intègrent la condition ouvrière.

The end

15 avril 2013

Site pour les illustrations de vos exposés

http://www.photo.rmn.fr/

http://www.culture.fr/Ressources/Moteur-Collections/Ressources-moteur/Acces-en-ligne-aux-donnees-patrimoniales

09 avril 2013

La photographie au 19eme siècle

<Et toujours aucune citation des sources...!>


La photographie est apparue dans notre aire en 1816, la photographie signifie en grec « écriture de la lumière ».

De 1816 à 1850 il y a eu l'invention de la capture de lumière. Nicéphore Nièpce réalisa sa première exposition photographique en 1816, il meurt en 1839. Daguerre divulgue le procédé : le daguerréotype. La Daguerréotype est le premier nom officiel donné a la photographie. Les photographes s'attachent a enregistrer fidèlement le réel (portraits, paysages urbains, …) mais déjà ils s’intéressent a l’esthétisme de leur cliché.

De 1850 à 1914 il y a eu la première maturité de la photographie.

En 1882, le premier fichier anthropométrique de la police est accompagné de photos. La photographie commence a accompagné les articles et à faire les unes des journaux. La commercialisation de la photographie se profile.

Deux pratiques photographiques d'amateurs se développent en parallèle :

-La photographie comme œuvre d'art : revendication pour la photographie d'entrer dans le domaine de l'art. Constitution d'un " mouvement international d'art photographique".

-La photographie comme " objet ".

A partir de 1880, la photographie devient le moyen d'enregistrer des images de la vie familiale des activités ludiques ou sportives.

Dès 1895, la propriété de la photo et des rayons X sont utilises par la médecine.

De 1910 à 1930 il y a eu la photographie,art et modernité

Après1914, la photographie entra dans l'avant-garde (un mouvement d'avant-garde désigne un mouvement soucieux d'avancer sur la voie du progrès, aussi bien au niveau politique qu'au niveau artistique.) dont elle fut une composante active. Ainsi, par exemple que, certainsassocient photo, peinture et sculpture.

Certains artistes sollicitèrent les photographes car ils voulaient travailler sur les formes modernes apportées par les sciences, les techniques et ils concevaient la modernité comme engageant nécessairement l'utilisation des moyens de communication modernes. Ils revendiquaient une nouvelle culture en accord avec la technique, dans un souci de modernité

En même temps qu’elle gagnait sa place dans les mouvements d’avant-garde, la photographie atteignait son plus grand degré de diffusion, ce qui amènera l’opposition de la photographie.

02 avril 2013

Les moyens de transport

Les moyens de transport

  1. Le tramway

Les premiers tramways sont apparus aux états-unis durant la première moitié du 19éme siècle . Les touts premiers tramway étaient tirés par des animaux souvent par des chevaux .

Le premier tramway de France est construit dans le département de la loire sur la route entre Montrond-les-bains et Monbrison . Il est long de 15 km et il est mis en service en 1832 .

les touts premiers tramways tirés par des chevaux

Du fait que plusieurs ( même beaucoup ) personnes utilisés le tramway alors ils ont remplacé les chevaux par des machines à vapeur dés 1873 et à air comprimé

car le coût animalier devenait trop important puis électriques en 1881

Les premiers tramways électriques

Aux états-unis , le premier tramway à vapeur a été utilisés à Philadelphie en 1875 . ce tramway à vapeur était doté de 40 places , il pesait 16 tonnes et pouvant tirer 200 à 300 tonnes

le nombre de voyageurs n'y était pas limité et le tarif du voyage était de 5 centimes de dollars

  1. l'aviation

en 1843 , M.Henson réfléchit à une machine aérienne qui marche à la vapeur et qui puisse se déplacer dans les airs .

Le 20 juin 1891 M.ader fait voler pour la première fois une machine aérienne pendant 100 m environ .

Le 2 juillet 1891 le comte Ferdinand von zeppelin réussit son premier vol à bors

de son premier avion , Le Lz1 au dessus du lac de la constance .

et en 1899 il commence à construire son premier ballon dirigeable

en septembre 1900 les frères wright essaient avec succés leur premier planeur

à kitty Hawk . Leur premier planeur fait 5,5 m d'envergure et peut supporter la

charge d'une personne .

  1. les bateaux

  • les bateaux à vapeur

dés 1743, Le marquis de Jouffroy d'Abbans fit naviguer un bateau actionné par une machine à vapeur , mais c'était encore une curiosité expérimentale . Les

bateaux à vapeur sont enfin pris au sérieux quand l'Américain Fulton construit

le Clermont en 1807 . Propulsé par des roues à aubes , il met 32 h pour faire 240 km sur le fleuve Hudson

roue a aube et le bateau Clermont

-les cuirassés

en 1860 le premier cuirassé est construit . Son nom est le GLOIRE . Sa coque est en bois recouvert de plaques d'acier . Pour se protéger des canons de plus en plus en puissant les cuirassés renforcent leurs coques en rajoutant des couches d'acier.

-Les paquebots

C'est en 1852 que les grands paquebots à vapeur commencent les longues traversés de l'Atlantique . Vers 1890 les turbines sont préférés aux machines à vapeur et son donc remplacés . On construit alors des paquebots plus grands et plus rapide comme le mauretania en 1907 ou encore le titanic en 1912 qui lors de sa première traversé sombra dans l 'atlantique .

Le mauretania en 1907 et le titanic en 1912

  • Les sous marins

en 1896 , un Américain et un Français lancent un bateau pouvant avancer quelque temps sous l'eau , grâce à un moteur électrique . En surface il était propulsé par un moteur à diesel . Pour plonger , on remplissait d'eau de grands réservoirs logés dans la coque et on les vidait pour refaire surface

les touts premiers sous marins au 19 éme siécle

3-Les Trains

-Les rails

C'est au moyen-âge qu'apparaissait les premiers modèles de rails , de simple plaques de bois placées par des mineurs sur les routes pour guider les roues des chariots . Au 16 eme s on pose de vraie rail en bois qui vers 1750 deviendront des rails en métal . Ainsi les rails sont nées avant les trains .

les premières rails en bois au moyen-âge

-La premières locomotives

Lorsqu'un propriétaire de fonderie du pays de Galle demanda à l'inventeur

Richard Trevithick de construire un engin capable de tracter 10 tonnes de fer,

celui ci eu l'idée de placer une chaudière à vapeur sur un chariot , un piston poussé par la vapeur faisant tourner un lourd volant qui , à son tour entraînait les roues . Le 21 février 1804 , cette première locomotive était manœuvré par un homme marchand à ses cotés .

La toute première locomotive conçu par richard trevithick

-La première locomotive moderne

la première locomotive moderne construite s’appelle la rocket construite par stephenson . Sa locomotive gagna un concours organisé sur la ligne Manchester-Liverpool .

Sa machine réussit alors à rouler à 22 km/h en remorquant une charge de 13 tonnes .

Les premières lignes de voyageur apparurent donc le 27 septembre 1825

le rocket de stephenson

-Les trais éléctriques

Mis au point par werner von siemens , c'était un minuscule véhicule née en 1879 . Le courant alimenté le moteur , passait par un rail central sue lequel glissait le patin de la locomotive.

La première locomotive électrique construite par Werner Von Siemens.

-Le diesel

L'ingénieur Allemand Rudolf Diesel invente ce nouveau type de moteur fonctionnant au gazole ou au fuel. . En 1897 Ce moteur est appliqué aux locomotives car il est préféré par les consommateurs car se type de moteur leurs permettaient de se déplacer plus rapidement et il était plus économiques .

28 mars 2013

Pour Raphael

http://www.flickr.com/photos/brooklyn_museum/page218/

http://www.brooklynmuseum.org/opencollection/archives/goodyear_archival_collection

http://www.flickr.com/photos/brooklyn_museum/sets/72157604656089762/with/2486864978/

26 mars 2013

L'automobile au XIXème siècle

 La première voiture fut mis au point en 1770 par l'ingénieur français Nicolas Cugnot.A la base les voitures était conçu pour tirer les gros canons de l'armée.Elles avançaient grace à une grosse chaudière en cuivre qui envoyait la vapeur dans  deux piston situé sur la roue avant.

Les premières voitures automobiles équipées d'un moteur à essence et utilisées par des particuliers sont apparues il y a un peu plus d'un siècle . Bien avant on avait essayé de remplacer la voiture à cheval par une voiture à moteur , mais le mécanisme à vapeur était très lourd . En 1876 , l'invention  du moteur à essence à quatre temps (1.aspiration 2.compression 3.explosion 4.échappement) par l'ingénieur allemand Otto marqua un progrès décisif pour l'automobile . Entre 1880  et 1890 , deux autres allemands , Daimler et Benz , fabriquèrent des voitures à essence pour le public .

 

 

 

 De plus les voitures électriques existaient déjà au 19ème sciècle et étaient déjà commercialisés ! Mais la concurence des énergies fossiles était trop importantes . Le premier véhicule électrique, qui ressemblait à une sorte de carriole fut inventé autour de 1830 par un écossais  Robert Anderson . Thomas Davenport, un américain fut le second initiateur du moteur électrique après l’écossais ; vers 1835, il créa une petite locomotive électrique . Ces deux   véhicules  sont donc les toutes premières origines de la voiture électrique . Les améliorations successives des batteries, par exemple en 1859, par Gustave Planté qui invente la première batterie rechargeable au plomb acide, mais encore en 1881 par Camille Faure vont permettre de donner un avenir à la voiture électrique . En 1889 , tout est à l’électricité à la Grande Exposition Universelle à Paris et c’est à partir de cette année que l’on commence à construire des voitures électriques . C’est le début de la concurrence entre moteurs à vapeur , à essence et électrique que l’on compare par mise en place de compétition .  Le 1er mai 1899 , c’est une voiture électrique qui bat le record de vitesse en atteignant 105,88 km/h , une voiture de 3.80 mètres de long en forme de torpille inventé par l’ingénieur électromécanicien belge Camille Jenatzy .

 

Quelque modèle de première voiture :

La diligence des Trevithick :

Ces l'une des premières voitures construites datant de 1803 c'etait une sorte de coche équipé à l'arrière d'une chaudière à vapeur.
Elle pouvait transporté jusqu'a 9 personnes à la vitesse de 13 km/h environ.



Le tricycle de Benz :

En 1886 , Karl Benz fit construire un engin à 3
roues équipé pour une des premières fois un
moteur à explosion qui marche à l'essence, d'
une boite à vitesse et d'un différentiel.C'est la
première voiture à avoir été commercialisé.C'
est avec cette voiture que le premier vrai 
voyage de l'Histoire de l'automobile fut
accomplie.

 

 

 

 

La voiture à moteur de Daimler :

Daimler la construisit et l'offrit à sa femme en 1886 .C'était

 une petite voiture à cheval qu'il avait  équipé d'un moteur

 à essence mis au point avec un ami et une boite à deux vitesses

, d'un levier et d'un embrayage . Elle pouvait atteindre une

vitesse moyenne de 18km/h . Avec ses équipements elle à ouvert l'ère de l'automobile .

 

 

 

 

 

 

La première Renault :

En 1898 , Louis Renault passioné de mécanique , réalisa

 sa première voiture . Equipée d'un moteur de Dion de 273 cm3

 et d'une boite de vitesses à prise direct , transmettait aux roues

le mouvement du moteur sans l'intermédiaire de nombreux engrenages .


 

 

 

 

Néanmoins le fait que la voiture se généralise ne plait pas à tout le monde . En effet car à cette époque les infrastructures (parking , route ...) sont quasiment inexistantes et il n'y a pas de code de la route . Mais la voiture à quand meme révolutionner la vie sociale des personnes , elle à facilité le développement des échanges économique et culturel . Tout un univers culturel s'est construit à partir de sa diffusion comme objet de consomation grand public et elle représente aujourd'hui , à l'instar d'autres inventions du XXe siècle comme la radio, la télévision ou le réfrigérateur , considéré comme indispensable dans les foyers des pays développés.

Sources :

http://www.linternaute.com/histoire/categorie/evenement/95/1/a/53713/carl_benz_brevette_la_premiere_automobile.shtml

Livre L'AUTOMOBILE , collection : LA GRANDE IMAGERIE , publié par FLEURUS

http://tpevoitureelectrique.e-monsite.com/pages/introduction/la-voiture-electrique-une-invention-du-xixe-siecle.html

wikipédia

la guerre franco-prussienne de 1870 et sa comune par nils chapron et charles-edward boudes

La guerre franco-prussienne plus communément appelé la guerre franco allemande se deroula du 19 juillet 1870 jusqu'au 29 janvier 1871, elle opposa deux partie: le second Empire francais au royaume de prusse  et ses alliés allemands. Se conflit marqua le point culminant de la tension entre les deux puissance, resultant de la volonté prussienne a dominer toute l'allemagne. (Car en ces temps la l'allemagne etait diviser en plusieur parti tous independant).

24 mars 2013

le tramway au 19éme siécle

Les premieres lignes

Les premiers tramways sont apparus aux États-Unis durant la première moitié du XIXe siècle, ils sont alors tractés par des animaux, en général des chevaux. Ils circulent en 1832 sur la ligne de New York à Harlem1 et en 1834 à La Nouvelle-Orléans.

Le premier tramway de France est construit dans le département de la Loire sur la route entre Montrond-les-Bains et Montbrison. Long de 15 kilomètres, il est mis en service dès 18382.

Les premiers rails, en U saillant, créent une gêne importante et provoquent quelques accidents. Ils sont supplantés, à partir de 1850, à New York, par des rails à gorge, puis, en 1852, par des rails dénués de saillant (inventés par le français Alphonse Loubat). Plus tard, en 1853, en prévision de l'exposition universelle de 1855, une ligne d'essai est présentée sur le Cours la Reine, dans le 8e arrondissement de Paris. Lors de l’exposition de 1867, une desserte était effectuée par des tramways à traction hippomobile et était surnommée « chemin-de-fer américain ».

Le tramway se développe alors dans de nombreuses villes d'Europe (Londres, Berlin, Paris, Milan, etc.). Plus rapides et confortables que les omnibus (circulant sur les voies carrossables), les tramways ont un coût d'exploitation élevé du fait de la traction animale. C'est pourquoi la traction mécanique est rapidement développée : à vapeur dès 1873, à air comprimé (système Mékarski) et à eau surchauffée (système Francq) dès 1878, puis tramways électriques à partir de 1881 (présentation de la traction électrique par Siemens à l'exposition internationale d'Électricité de Paris). Le développement de l'alimentation électrique, complexifiée par l'interdiction des lignes aériennes dans certaines grandes villes, ne prend une véritable ampleur qu'à partir de 1895 à Paris et en région parisienne (tramway de Versailles).

Aux États-Unis, le premier tramway à vapeur a été utilisé à Philadelphie, en 1875-1876T 1. Ces tramways à vapeur étaient dotés d'une quarantaine de places, pesaient environ seize tonnes et bénéficiaient d'une puissance de traction de 200 à 300 tonnes en penteT 2.

La modernité technique que représente l'électricité et surtout les faibles nuisances engendrées par celle-ci facilitent son adoption rapide, une fois que les difficultés liées à la production et au transport de l'électricité furent résolues. Le premier tramway électrique est mis en exploitation à Sarajevo (Bosnie-Herzégovine) en 1885, tandis qu'en Suisse, la première ligne (Vevey-Montreux-Château de Chillon), sur la Riviera vaudoise, est ouverte en 1888. En France, il circule pour la première fois à Clermont-Ferrand en 18903.

Aux États-Unis, la longueur des voies et le nombre de voies exploitées avec des tramways électriques dépassent ceux des tramways hypo tractés en 1892 et 1893T 3. Les tramways des États-Unis ne sont pas des tramways à impérialeT 1 afin d'améliorer la fluidité d'accès aux voitures.

Le nombre de voyageurs pas véhicule n'y était pas limitéT 4. La tarification y bénéficiait d'un système de classe uniqueT 4 avec un tarif de cinq centimes de dollarT 5.

19 mars 2013

La littérature au 19ème

Les courants littéraires du 19ème siècle :

Le XIXème siècle par contre est difficile à résumer en un mot et est caractérisé par une grande richesse et une grande diversité.Le siècle est traversé par plusieurs grands courants littéraires qui se sont succédé mais auxquels on ne peut pas assigner des dates précises.Les écoles littéraires avec leur conception de l’art typique, s’entremêlent et il y a de nombreux échanges.
  1. Le Romantisme, mouvement littéraire d'étendue européenne entre 1800 et 1850. Il exprime l'engagement des auteurs et la sensibilité de l'auteur, manifeste son rapport à la nature, à la religion, seul contre tous. Souvent présent sous forme de poésie lyrique, de drames théâtraux ou de romans autobiographiques et historiques, un genre particulier qui mélange les registres comique et tragique ou autres opposés et qui présente un aspect fantastique dans ses récits.
  2.  Le Réalisme et le Naturalisme visent à représenter la société telle qu'elle est en réalité, à comprendre les mécanismes sociaux afin de la retranscrire de manière scientifique dans les romans. Flaubert et Balzac sont des réalistes, tandis que les frères Goncourt ou Zola sont des naturalistes. Ces courants sont illustrés par le théâtre et par le roman   et sont créés à partir de descriptions précises et explicatives de la vie et de la société
  3. Le Symbolisme à la fin du XIX est essentiellement écrit sous forme de poèmes en vers par Rimbaud avec les Illuminations, par Verlaine avec Sagesse ou de Laforgue avec Les Complaintes. Ils proposent à ses lecteurs un autre univers que celui dans lequel nous vivons et qui suscite l'imagination.

Attention, les mouvements littéraires qui suivent furent des mouvements du XXème siècle et non du XIXème.

  1. Le Surréalisme est un mouvement culturel de dimension internationale qui exprime la puissance de l'inconscient avec le rêve et la folie; ces écrivains refusent de se restreindre aux règles esthétiques établies par leurs prédécesseurs. Les écrivains comme Eluard avec Capitales de la douleur ou Aragon avec ses poèmes Le mouvement perpétuel en sont des représentants. L'humour et la polémique sont assemblés pour créer ce genre extrêmement particulier que l'on retrouve avec magnificence dans l'œuvre complète de Dali, dans ses récits comme dans ses peintures.
  2. L'Absurde, également appelé Engagement,  donne à l'art une dimension politique et philosophique. Il s'engage dans des débats politiques, présente la nature angoissée de l'Homme et montre toute l'absurdité de la condition humaine. L'humour noir est un des registres utilisés, ainsi que l'argumentation et le mélange des registres au théâtre. Malraux, Sartre et Camus en sont les principaux représentants.

L'importance du mouvement antidreyfusard.

Au cours de l'affaire Dreyfus, deux mouvements particuliers s'affrontent: les dreyfusards et les antidreyfusards. Les antidreyfusards sont donc contre le capitaine Alfred Dreyfus. Ce parti s'oppose à la révison du procès: préferant se ranger du côté de l'armée que de la justice étant donné que l'on savait l'innocence de Dreyfus.

La naissance du cinéma

La Naissance du Cinéma

 

                                           

 

Personne n’a inventé le cinéma qui restera une œuvre collective, née dans un climat de méfiance et de trahison. En 1895, de nombreux inventeurs, en Grande-Bretagne, en Allemagne, aux Etats-Unis, en France, touchent presque au but. C’est la course aux brevets et la mode des procès. C’est cette année-là que les frères Lumières mettent au point  leurs  caméras réversibles servant à la prise de vue comme à la projection. Appelée d’abord « kinétoscope de projection », elle sera vite rebaptisée « cinématographe ». Cependant, cet appareil ne sera jamais commercialisé, et son mécanisme, qui ménage peu la pellicule et provoque des sauts d’images à la projection, sera vite abandonné.

En différents points du globe, cette même année, on peut assister aux premières  projections publiques et payantes. C’est la naissance des premières séances et des premiers publics de cinéma. En 1897 s’ouvre porte Saint-Denis, à Paris, le « Cinéma Lumière », peut-être la première salle au monde. Le cinématographe, déjà surnommé « cinéma », ne vas pas tarder à devenir une industrie.

En 1789, Robertson propose un spectacle baptisé « fantasmagorie ». La première séance, tenue le 23 janvier à 18 heures au Pavillon de l’Echiquier, fascine spectateurs et journalistes. Robert le physicien devient alors Robertson le « fantasmagore ».

Dune et Léticia

phtographie anthropométrique ( Elise et Patricia)

Scène de crime: Exemple:

« Le 26 février au soir, un meurtre fut commis dans l'immeuble 411 rue de la Fayette. La concierge de l'immeuble retrouva M.MORCIER baignant dans une mare de sang la gorge tranchée par un couteau reposant a coter de sa tête. L'inspecteur M.MARCEAU et son équipe une fois arrivés sur le lieu s'empressèrent de prendre une photo des lieux avec un appareil particulier : »

 

Quel appareil-photo utilise-t-on  pour photographier les scenes de crimes ?

On utilise un appareil photographique stéréoscopique

 

Qui représente un appareil-photo à deux objectifs, utilisé pour prendre les images doubles requises pour les stéréogrammes. Cet appareil est du 19eme siècle très utilisé par des particuliers mais aussi par la police pour photographier des scènes de crime et autre.

 

« Une fois le tout fait ils ramassèrent les pièces a convictions entre autres le couteau et prélevées un échantillon du sang avant d’apporter le tout au laboratoire pour analyser le tout. Les inspecteurs et policiers mis sur l’affaire se mirent directement au travail pour savoir pour quelle raison, comment et surtout par la faute de qui M.Morcier était mort. »

 

 

« Trois jour après, l’affaire s’éclairci : on apprit que les analyses de sang et les empreintes relevées avait aboutis a un résultat …Trois suspects furent identifiés ; deux hommes et une femme se présentèrent au commissariat pour que l’on commence la prise de photos anthropométrique : »

 

 

quel est l'appareil utilisé pour la photographie anthropométrique ?

 

Appareil anthropométrique du 19èmesiècle

 

 

 

 

voici trois fiche d’identification de suspect

Alphonse Bertillon n'est-il pas liée a la photographie anthropométrique ?

Alphonse Bertillon :Alphonse Bertillon, né à Paris le 22 avril 1853 et mort à Paris le 13 février 1914, est un spécialiste pour les crimes et techniques utilisées pour résoudre des affaires français. Il fonda en 1870 le premier laboratoire de police d'identification criminelle et inventa l’anthropométrie appelée aussi « système Bertillon » ou «bertillonnage», se fut très prisé dans le monde entier on l’utilisa.

Il inventa le système de mensuration et de classification pour identifier victime et criminel. Pour arriver à ses fins il ajouta plusieurs données comme la taille du crâne, la longueur des membres (bras, pieds, main, oreilles, etc.…), le tour de poitrine, et des cicatrices,cela lui permis de ne pas faire d'erreur sur l'identification des criminels ; la marge d'erreur est de un sur un milliard . Cette techniques rencontra un grand succès car en une seule année ; 1884 «  il mit la main sur trois cents repris de justice ».

 

 

sources: http://www.mccord-museum.qc.ca/scripts/printtour.php?tourID=VQ_P1_1_FR&Lang=2

http://www.bing.com/images/search?q=appareil+anthropom%C3%A9trique+au+19eme+siecle&qs=n&form=QBIR&pq=appareil+anthropom%C3%A9trique+au+19eme+siecle&sc=0-25&sp=-1&sk=#view=detail&id=1BAB31E6C4E07FC281BFF876338AB4848B63FAB6&selectedIndex=13

http://lire-ecouter-voir-la-suite.blogspot.fr/2008/09/prsums-coupables.html

http://www.google.fr/imgres?hl=fr&sa=X&biw=1366&bih=599&tbm=isch&tbnid=s1GmPx56YzppLM:&imgrefurl=http://www.savoirs.essonne.fr/index.php%3Fid%3D1558%26tx_bdsressources_pi1%255BshowUid%255D%3D1914&docid=dddY702VF1p29M&imgurl=http://www.savoirs.essonne.fr/fileadmin/bds/MEDIA/autres_diaporamas/police_scientifique/Police_scient04.jpg&w=700&h=709&ei=Ur5NUaW7EoK4hAf56IGICw&zoom=1&iact=hc&vpx=618&vpy=259&dur=97&hovh=226&hovw=223&tx=108&ty=149&page=3&tbnh=154&tbnw=146&start=53&ndsp=36&ved=1t:429,r:75,s:0,i:313

18 mars 2013

les cow boy eliott et kevin

Le Cow-boy de l'anglais: "cow" "vache et "boy" "garçon".

Le Cow-boy est un garçon de ferme "ranch" s'occupant du bétail et chargé de l'amener dans les abattoirs de l'est des états-Unis. Il doit parcourir beaucoup de kilomètres, du Far West aux états à la frontière du Far West. l'Ouest Américain comporte 13 étatsAlaska, Arizona, Californie, Colorado, Hawaï,Idaho, Montana, Nouveau-Mexique, Nevada, Oregon, Utah, Washington, Wyoming.

L'image que nous donne le cowboy aujourd'hui nous laisse penser que c'était un homme solitaire et nomade, à l’exception de ceux qui s'occupaient d’exploitation agricole (blé...).

En 1540, lors de l’expédition de Francisco de Coronado et ses Conquistadors, ils introduirent les bovins et les mustang (chevaux) dans l'Ouest Américain pour les relâcher dans la nature. Plus tard la légende était née, le cowboy apprit à dompter ces bêtes pour en faire de l'élevage extensif.

Pendant leur temps libre (hors saison), les cowboy

chassaient le bison dans les plaines du nord (le bouteloua: herbes à bison) ou il allaient dépenser les quelques dollars qu'ils avaient dans les saloons ou Maison close. Pour certains, ils jouaient des aires traditionnel à la guitare ce qui donna naissance au Country et au Blues. (liste de quelques artistes Country: Johnny Cash, Joe Diffie...) . Et il faisaient même du Rodéo.

Aujourd'hui, le cowboy est resté le même, mais il se sert quand même des nouvelles technologie, mais il ne possède plus d'armes.

Depuis longtemps, les vêtements du cow-boy sont devenus un style: le Western.

Pour les enfants, le cow-boy est un héro qui se bat contre les indiens, alors q'uen réalitée non.

L'architecture d'Haussmann au 19ème siècle

Georges Eugène Haussmann était un grand architecte du 19ème siècle. Il est né le 27 mars 1809 et mort le 11 janvier  1891. Il fut sollicité par l'Empereur Napoléon III pour rénover Paris. A l'époque, cette ville était délabrée et les quartiers pauvres abondaient à même le cœur de la ville. La ville, après rénovation, parut alors dans toute sa splendeur. La place des Champs-Élysées, quartier de perdition, apparue sous un nouveau jour. Elle fut alors désignée comme un "quartier riche", colonisée par des riches dans sa quasi- intégralité. Elle devint aussitôt un lieu hautement touristique. Napoléon III demanda à Haussmann de configurer les avenues principales de façon à permettre à la cavalerie d'intervenir en cas d'émeutes majeures incontrôlables par la sécurité terrestre, car en cette époque, la cavalerie était considérée comme une armée d'élite, rasant les rangs d'infanteries ennemies avec leurs sabres tranchants et en piétinant les survivants avec leurs montures. Ces avenues permettaient aussi de faire intervenir l'artillerie, force militaire de destruction massive. La rénovation de Paris germa dans l'esprit de l'Empereur lors de son séjours à Londres, capitale Anglaise, rénovée suite au Grand Incendie de 1666, ce qui fit de cette ville une référence pour l'hygiène et l'urbanisme. Pour mener ce projet à bien, Haussmann dut démolir certains bâtiments ou espaces verts, telle que l'église Saint-Benoît ou le Jardin du Luxembourg. Mais par contre, il fit bâtir vingt-quatre squares pour améliorer l'hygiène et la qualité de l'air, idées héritées de Lumières. On estime que Haussmann rénova 60% de Paris (18000 maisons furent démolies). La transformation de la capitale Française fut coûteuse: 510 millions de Francs-or au total (soit 26 milliards d'euros aujourd'hui) mais ô combien bénéfique! C'est grâce à Haussmann que Paris est devenue la capitale la plus touristique au monde. Il se vit d’ailleurs ériger une statue au centre d'un boulevard portant son nom.

   

Ces images ci-dessus montres Paris avant et après la rénovation d’Haussmann. La différence est flagrante. Au dessus,on vois des immeubles délabrés tandis que ceux en dessous sont rénovés et propres. Les rues sont plus hygiéniques, car la terre a été remplacée par du béton. Les vieilles maisons sont démolies et remplacées et sur les endroits vides sont construites des habitations nouvelles.

  Ces images montrent Haussmann tel qu'il était. La statue prouve à quel point on lui a été reconnaissant.

le téléphone au 19éme siécle

le téléphone


Le téléphone est un appareil de communication, initialement conçu pour transmettre la voix humaine et permettre une conversation à distance.

Pour fonctionner, le téléphone nécessite une infrastructure terrestre ou spatiale, le réseau téléphonique. Après y avoir raccordé son terminal fixe ou mis en marche son appareil mobile, l'utilisateur ayant souscrit à un abonnement auprès d'un opérateur de télécommunications peut passer un appel téléphonique à un destinataire également raccordé en composant son numéro attitré, ce qui déclenche généralement la sonnerie de l'appareil de destination. Si la personne appelée accepte l'appel, une conversation téléphonique peut commencer, ce qui se fait en général, en français, par le mot "Allo

En France, Charles Bourseul, agent de l'administration des Télégraphes posa le principe du téléphone. Il publia un article dans L'Illustration (26 août 1854), sous le titre : Transmission électrique de la parole.

Un grand nombre d'inventeurs ayant participé de près ou de loin à l'invention et l'amélioration du téléphone (lire l'article « invention du téléphone » sur le Wikipédia anglophone), sa paternité fut et est encore l'objet de nombreuses controverses. On notera en particulier :

  • Philipp Reis, dans une déclaration à la Société de physique de Francfort-sur-le-Main, prononce le mot « téléphone1» le 26 octobre 1861. En 1863, son dispositif expérimental aurait permis de transmettre la voix avec une bonne qualité, quoique d'une faible intensité2.
  • L’américain James Fold créa un appareil similaire au téléphone.
  • L'italo-américain Antonio Meucci aurait fabriqué plusieurs dispositifs téléphoniques entre 1849 et 1870, et déposé un brevet descriptif (patent caveat) le 28 décembre 1870. Il aurait confié ses prototypes à Edward B. Grant, vice-président de l'American District Telegraph Company of New York, qui les aurait par la suite perdus dans le laboratoire où travaillait Graham Bell… Le 11 juin 2002, la Chambre des représentants des États-Unis a reconnu le rôle d'Antonio Meucci dans l'invention du téléphone, en soulignant que « si Meucci avait été capable de payer les $10 de frais pour maintenir la promesse de brevet après 1874, aucun brevet n'aurait pu être délivré à Bell »3
  • Elisha Gray déposa un brevet pour une invention équivalente deux heures plus tôt, le même jour que Graham Bell. Le brevet de Bell aurait cependant été examiné immédiatement à la demande de son avocat, tandis que celui de Gray ne fut examiné que le lendemain4 Tous les procès intentés par ce dernier pour faire reconnaître sa paternité se soldèrent par un avis en sa défaveur (lire la controverse entre Elisha Gray et Alexander Bell sur le Wikipédia anglophone), et la paternité officielle de l'invention fut attribuée à Alexandre Graham Bell.

Le téléphone a été exploité commercialement aux États-Unis dès 1877 et, en France dès 1879. En 1912, on compte 12 millions de postes téléphoniques dans le monde dont 8 millions aux États-Unis. Il y avait un abonné pour 12 habitants aux États-Unis, 1 pour 71 en Grande-Bretagne et dans l'Empire allemand et 1 pour 183 en France.


la télévision

La télévision


La télévision est un ensemble de techniques destinées à émettre et recevoir des séquences audiovisuelles, appelées programmes (émissions, films et séquences publicitaires). Le contenu de ces programmes peut être décrit selon des procédés analogiques ou numériques tandis que leur transmission peut se faire par ondes radioélectriques ou par réseau câblé.

L'appareil permettant d'afficher des images d'un programme est dénommé téléviseur, ou, par métonymie, télévision, ou par apocope télé, ou par siglaison TV.

La télévision est tributaire d'un réseau économique, politique et culturel (langues nationales ou régionales, genres et formats, réglementation et autorisation de diffusion )

1884 : l'inventeur allemand Paul Nipkow fait breveter un dispositif d'analyse d'images par lignes, le disque de Nipkow, qui est à la base de la télévision mécanique et électronique.

  au début la qualité des programmes était médiocre mais pour les gens de cette époque , la télévision est très utile pour communiquer par image

Gustave Eiffel par Brune et Emma

Gustave Eiffel

                    

Né le 15 décembre 1832 à Dijon, et mort le 27 décembre 1923 à Paris (il était âgé de 91 ans).

 

Acte de naissance de Gustave Eiffel:

 

Il termine ses études à l'École Centrale des Arts et Manufactures, et est reconnue comme ingénieur. En 1855 il assure de nombreux travaux, comme celui de l'important pont de chemin de fer de Bordeaux  en 1864, en tant que entrepreneur constructeur, spécialisé dans les charpentes métalliques.

 En 1876, il battit le viaduc de Porto ( à Vianna do Castelo) sur le fleuve Douro, au Portugal.

     

Puis, il conçoit le pont de Garabit en 1884,

    

Le pont du printemps,

 

     

 

la gare de Pest en Hongrie,

   

 mais aussi la coupole de l'observatoire de Nice.

   

Et enfin, structure de la célèbre Statue de la Liberté,

     

 En 1889  la Tour Eiffel.

               

    

 

France culture: Amélie Garoscio sur "Gustave Eiffel, l'homme du Fer"

 

                                     Sa vie privée

Aujourd'hui, on identifie toujours Gustave Eiffel a sa célèbre Tour, qui porte son nom: La Tour Eiffel. Mais d'où vient-t-il? Qui est-il? Nous allons répondre a ses questions que peut de gens se posent...

Son enfance: Né le 15 décembre 1832 à Dijon. Il passe son enfance chez sa grand-mère, dans sa ville natale (Dijon); dans la rue Tuyot.  Ses parents habitant non loin de là, il est entouré de sa famille et passe donc une enfance agréable. Admirant son oncle chimiste et de fort caractère, il lui impose sa profession de chimiste, Gustave commence ses étude à l'école Centrale, option chimie. A cause d'une dispute politique entre son père et son oncle, les deux familles se séparent. Gustave arrête donc l'option chimie et termine ses études brillamment à l'école Centrale.

Sa vie amoureuse: c'est en 1862 qu'il épouse Marguerite Gaudelet, jeune femme originaire de Dijon. Agée de 17ans, elle est issue d'une famille modeste, dont le chef de famille est un brasseur. (Trop peu de renseignements).

   

Marguerite Gaudelet 

 

Marguerite Gaudelet et Gustave Eiffel

Sa descendance:

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Ses enfants:


Claire Eiffel 1863-1934:

Laure Eiffel 1864-1958:

Édouard Eiffel 1866-1933:

 

Valentine Eiffel 1870-1967:



Albert Eiffel 1873-1941:

 

Gustave Eiffel et ses 5 enfants.

Le décès de Gustave Eiffel:

Gustave Eiffel mourut le 27 décembre 1889. C'est dans un hôtel particulier, rue Rabelais, que l'on retrouve mort de vieillesse. Il est enterré le 31 décembre, dans la tombe familiale, dans le cimetière de Levalois-le-Perret. L'impacte de sa mort a une grande répercutions, notamment lors de son enterrement, lorsque de nombreux ingénieurs lui rendent hommage.  


testament de Gustave Eiffel

 

lettre de Gustave Eiffel pour l'exposition de 1889

 

 

la télégraphie au 19eme siecle

la Télégraphie

Le télégraphe  est un système destiné à transmettre des messages, appelés télégrammes, d'un point à un autre sur de grandes distances, à l'aide de codes pour une transmission rapide et fiable.


Télégraphe électrique


Les précurseurs

Le développement de l'électricité et de l'électrodynamique fait naître l'ère du télégraphe électrique7.

  • En 1753, un projet théorique est proposé par un auteur écossais anonyme qui entend relier un générateur d'électricité statique via 26 fils -isolés et dédié chacun à une lettre de l'alphabet- à un éclateur.
  • Au début du XIXe siècle, l'allemand S.T.Soemering met au point un télégraphe utilisant un courant électrique.
  • En 1820, Ampère propose en ces termes devant l'Académie des Sciences un télégraphe fondé sur les principes de l'électromagnétisme :
« on pourrait au moyen d'autant de fils conducteurs et d'aiguilles aimantées qu'il y a de lettres, et en plaçant chaque lettre sur une aiguille différente, établir, à l'aide d'une pile placée loin de ces aiguilles, et qu'on ferait communiquer alternativement par ses extrémités avec celles de chaque conducteur, former une sorte de télégraphe propre à écrire tous les détails qu'on voudrait transmettre, à travers quelque obstacle que ce soit, à la personne chargée d'observer les lettres placées sur les aiguilles. En établissant sur la pile un clavier, dont les touches porteraient les mêmes lettres et établiraient la communication par leur abaissement, ce moyen de correspondance pourrait avoir lieu avec assez de facilité, et n'exigerait que le temps nécessaire pour toucher d'un coté et lire de l'autre chaque lettre ».

Cooke et Wheatstone

Plusieurs inventeurs à partir de 1832, contribuent par leurs travaux à la conception du télégraphe électrique dont le diplomate russe Pavel Schilling, l’Anglais William Fothergill Cooke, un jeune servant dans l’armée des Indes, et Charles Wheatstone, un physicien. En 1838, le premier télégraphe électrique est construit par Wheatstone, et fonctionne entre Londres et Birmingham.

  • Une ligne électrique relie deux points. À chaque extrémité est placée une machine constituée d'un émetteur et d'un récepteur.
  • L'émetteur est un manipulateur manuel, un simple interrupteur alimente avec une batterie plus ou moins brièvement la ligne.
  • Le récepteur est un électroaimant connecté directement sur la ligne, actionnant un mécanisme chargé de transcrire le code par le marquage d'une bande de papier, qui avance au rythme des impulsions émises sur la ligne.
  • Lorsqu'un opérateur appuie sur le manipulateur de son émetteur, le récepteur distant, tout comme le sien entrent en action laissant une marque sur la bande de papier en émettant un bruit. Voilà pourquoi la bande de papier permet de garder une trace du message et de pallier une éventuelle absence de l'opérateur en réception.

Samuel Morse

L'américain Samuel Morse s'inspire des travaux de ses prédécesseurs (notamment André-Marie Ampère, François Arago) pour inventer un système simple et robuste. Le 20 juin 1840, un brevet est accordé pour l'invention du télégraphe électrique8 pour lequel il met au point un code original de transmission, le code Morse, via la transcription en une série de points et de traits des lettres de l'alphabet, des chiffres et de la ponctuation courante. Le point est une impulsion brève et le trait une impulsion longue.

L'Exploitation commerciale

Samuel Morse fait construire en 1843 la première ligne télégraphique entre Baltimore et Washington, puis contribue à fonder la « Western Union Telegraph » . De son coté Charles Wheatstone produit un télégraphe automatique (ancêtre du Télex) qui transmet jusqu'à 180-190 mots par minute. L'essor de la télégraphie est donné : Le premier câble transmanche fonctionne entre Douvres et Calais en 1851. En 1866, la première liaison transatlantique est réalisée entre l'Angleterre et les États-Unis. l'Angleterre compte plus de 128,000 km de lignes télégraphiques en 1868 .

avant le plus souvent on utilisé le langage morse pour transmette les messages

10 mars 2013

reconstitution de paris ( site internet)

site internet pour la reconstitution de paris et son développement

adresse du site: www.paris1914.com

j'ai pensé que ce site peut servir pour certains exposé .

02 mars 2013

L'affaire Dreyfus et Zola: "J'accuse"

Plan de l'exposé:

Introduction:

- Date( quand cette affaire a commencer)

- cadre spatio temporel 

- contexte historique: Autriche/Hongrie contre la France ( guerre de 1870 perdu par la France)

- importance majeure de l'armée au 19 ème siècle.

- énonciation du plan.

1 ère partie: Alfred Dreyfus et sa première condamnation. 

Sous parties:

A/ Qui était Dreyfus?

B/ De quoi l'a t-on accusé?

C/ Le procès.

2ème partie: Les mouvements Dreyfusards et Antidreyfusards jusqu'à la parution de l'article.

Sous parties:

A/ L'importance du mouvement Antidreyfusard.

B/ Le développement du mouvement Dreyfusard.


3 ème partie:  "J'accuse!" d'Emile Zola et ses conséquences.

Sous parties:

A/ L'attitude et l'engagement de Zola dans l'affaire.

B/ L'article "J'accuse!"

C/  Les conséquences.

Conclusion:

-  Dreyfus est réhabilité.

- Reprend ses fonctions militaires.

-  c'est un exemple du rôle que peut avoir un grand écrivain sur le cour des choses.

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